繞線機(jī)不單有精密的機(jī)械部件，還有強(qiáng)大的電氣控制系統(tǒng)，它集合了電氣控制、傳感技術(shù)、機(jī)械傳動、氣動裝置等部件，其調(diào)試方法相比其他電氣加工設(shè)備要復(fù)雜和精細(xì)的多，龍鑫從事自動繞線設(shè)備加工行業(yè)多年積累了一點(diǎn)繞線設(shè)備的調(diào)試方法，龍鑫電子就該類設(shè)備的調(diào)試作一個簡單介紹，希望對大家能有所幫助。

以下調(diào)試方法可應(yīng)用于常見的帶骨架線圈的纏繞加工工藝，主要講解起繞位置、漆包線規(guī)格、繞線寬度三個重要的繞線參數(shù)。

一、 起繞位置如何設(shè)定

什么是起繞位置？簡單的說就是在骨架上開始 繞線的起點(diǎn)，這個位置與線圈的出頭及線圈類型有緊密的聯(lián)系，通?？梢酝ㄟ^設(shè)備控制系統(tǒng)自帶的測量功能來測的相關(guān)起繞位置的具體數(shù)值；操作人員也可以采用人工方式測量，以固定點(diǎn)作為參考點(diǎn)使用尺具實(shí)際測量，設(shè)定該點(diǎn)時注意線圈的纏繞方向。

二、漆包線規(guī)格的設(shè)定

我們常見的漆包線有不同的線徑，漆包線規(guī)格設(shè)定是否正確直接會影響到排線的效果，使用不同材質(zhì)的漆包線需要加不同的線徑修正值，銅線不易被拉細(xì)，其修正值加0.02左右,鋁線在經(jīng)過繞線設(shè)備的張力及過線裝置后容易被拉伸,其修正值幅度較大0.02-0.2之間都是允許的。

三、繞線寬度的設(shè)定

繞線寬度的理解就是從開始繞線的位置到繞線結(jié)束位置之間的距離，通常該值直接反映骨架需要繞線的長度，設(shè)定時需要考慮所使用骨架的微小變形量會繞線寬度的影響，應(yīng)采用綜合測量的方法取最小值作為繞線寬度。

隨著科技的高速發(fā)展，現(xiàn)代自動繞線機(jī)由于集成了電氣控制、機(jī)械傳動、光電檢測等諸多技術(shù)，所以其設(shè)置調(diào)試的難度也大大增加了，許多客戶在購買了繞線機(jī)以后，對于其設(shè)置往往無從下手，本文就繞線機(jī)的功能和常見調(diào)試方法羅列以下幾點(diǎn)：

一、熟悉設(shè)備功能和繞線工藝

當(dāng)購買了繞線機(jī)以后首先需要通電空載試運(yùn)行，這個過程首先是檢驗(yàn)繞線機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)、是否有異常噪音，作為調(diào)試人員在過程中應(yīng)該對照繞線機(jī)說明書逐個的檢查每個功能是否有效，也是熟悉設(shè)備的一個過程，初步熟悉設(shè)備功能后要根據(jù)自身產(chǎn)品的繞線工藝找出相對應(yīng)的設(shè)備功能，結(jié)合工藝查看設(shè)備的功能是否跟繞線要求相吻合，設(shè)備功能要求在采購時就需要與設(shè)備供應(yīng)商詳細(xì)的溝通，避免購買后設(shè)備與繞線要求不付，這里面要注意的是設(shè)備的允許線徑、最大負(fù)重、排線幅寬及其精度，這些參數(shù)是決定設(shè)備與繞線要求是否符合的基本數(shù)據(jù)。

二、設(shè)備附件的設(shè)定和數(shù)據(jù)測定

調(diào)試人員熟悉了設(shè)備功能和參數(shù)后，還需要對繞線機(jī)的張力調(diào)節(jié)和繞線模具的數(shù)據(jù)進(jìn)行測定，一般情況下繞線使用的線徑越大張力也就需要越大，不同廠家的設(shè)備張力調(diào)節(jié)范圍都有所差異，使用鋁線和銅線所需要的張力也是不同的，同樣線徑的鋁線所需要的張力比銅線要小，張力調(diào)節(jié)過大會導(dǎo)致實(shí)際繞在模具上的線徑變小，如果是細(xì)線的話，會發(fā)生拉斷，打結(jié)等現(xiàn)象，張力過小會出現(xiàn)線圈浮腫、排線凌亂等現(xiàn)象，所以張力調(diào)節(jié)是很關(guān)鍵的設(shè)定，不同的線徑都有安全張力范圍，《漆包線安全張力》一書中有詳細(xì)的介紹，調(diào)試人員應(yīng)認(rèn)真對照，繞線模具的測定，需要注意的是模具的幅寬和高度，與繞線棒是否匹配，過緊會影響模具裝卸、過松會導(dǎo)致模具晃動影響排線效果。

三、常見功能使用介紹

自動繞線機(jī)一般常見的功能有圈數(shù)預(yù)設(shè)、自動停車、正反向繞線、自動跨槽等，在實(shí)際使用中，應(yīng)注意幾點(diǎn) 首先是啟繞慢車和停止慢車，啟繞慢車這項(xiàng)功能是設(shè)備啟動后慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，目的是為了減少對張力結(jié)構(gòu)和漆包線的沖擊，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定一般情況為1至3圈，停車慢車功能是設(shè)備在結(jié)束繞線步序前慢車運(yùn)轉(zhuǎn)，該功能可以減輕對剎車器的沖擊使設(shè)備平穩(wěn)的結(jié)束繞線，特別是需要精確定位的繞線工藝，該項(xiàng)參數(shù)必須設(shè)定，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行轉(zhuǎn)速不同，參數(shù)也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整一般情況為2至5圈，再次是排線方向和繞線方向，這兩項(xiàng)參數(shù)分別是對排線位移方向和主軸轉(zhuǎn)動方向的設(shè)定，自動繞線機(jī)的排線軸和主軸之間通過控制器控制，存在特定的聯(lián)動關(guān)系，設(shè)定時必須搞清排線軸的位移方向，許多用戶在調(diào)試時都反映設(shè)備報(bào)警，這是因?yàn)樵O(shè)定錯誤引起的設(shè)備保護(hù)，繞線機(jī)都有檢測零點(diǎn)，用于對排線軸進(jìn)行定位，如果從零點(diǎn)啟動設(shè)備，那么排線軸必須是向外移動，如果誤設(shè)定為向內(nèi)移動就會引起設(shè)備報(bào)警，繞線軸的轉(zhuǎn)動方向應(yīng)該根據(jù)繞線工藝決定，所有的設(shè)定都應(yīng)充分考慮繞線工藝需求。